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磨损分析2.1受力分析钻箱在运动过程中受偏载力的现象很严重,而且导向板接触面上受到的力很不均匀,且从中部到下边缘的力从零均匀增加到大值q。由于导向板边缘受到的力大,且在运动过程中存在很严重的磨粒磨损现象,导致导向板的边缘很容易受到磨损。接触面上的摩擦系数如增大,载荷和比压也都会随着增大,磨损现象也会加重;但是当材料发生变化时,其受到的载荷和比压也都不同。可见如在同样的工况下,导向板的材料因素是影响其磨损速度的主要原因。经过力学方面的分析,可以得出如在同样的工况下,材料的力学性能和是影响导向板磨损速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度机,检测现有导向板材料和钻架主体材料的HB值。可以测出现有导向板材料的HB平均值为110,而钻架主体材料的HB平均值为200,后者的硬度是前者硬度的1.7倍,为典型的软材料和硬材料的配对摩擦副。现役导向板材料与钻架主体材料的硬度差很大,很可能是导致现有导向板材料不足的重要原因。复合耐磨钢板



过去我们常能看到有的卡车货槽在使用若干年过常出现破洞的现象,现象的原因是由于普通钢板的耐磨性能较差,难以承受重载荷频繁的冲击和磨损,多次使用之后就会出现破洞了。采用耐磨复合钢板对卡车货槽衬板进行改造后,能够使其寿命提高15倍,如此大的延长寿命可以使货运公司获得很大的经济利益和社会利益。为什么这种耐磨复合钢板这样的效果呢,是由它如下的性能决定的。耐磨复合钢板性能参数是:密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC压强度 ≥850 Mpa断裂韧性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗弯强度 ≥290MPa导热系数 20W/m.K热膨胀系数: 7.2×10-6m/m.K与众多耐磨材料相比,耐磨复合钢板有其不可替代的显著特点:1、广东茂名同城高耐磨性 合金层的化学成分中碳含量达4~5%,铬含量高达25~30%,其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50%以上,宏观硬度为HRC56~62,碳化铬的硬度为HV1400~1800,高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨损方向相垂直分布,即使与同成分和硬度的铸造合金相比较,耐磨性能提高一倍以上。复合耐磨钢板




双金属弯头的应用广泛,下面我们具体介绍一下双金属弯头的应用:1.化工管材双金属弯头主要用于内层为强腐蚀介质,而外层则有强度要求的各种使用环境。如碳钢与耐蚀不锈钢304、广东茂名本地316L、广东茂名本地2205等的复合。2.石油、广东茂名本地 气管材双金属弯头可用于腐蚀性油气田油井管及集输管线。主要品种有:常规管线钢与不锈钢或合金的复合管;如油井管:CrMo钢与13Cr、广东茂名本地G3、广东茂名本地825和C028等复合油井管;集输管线:X60或X70与各类不锈钢,825、广东茂名本地028等镍基合金的复合管道。3.双金属弯头机械行业用复合材料碾压(轧压)成形模具要求外工作面具有足够高的硬度和能,心部又需较高的强韧性。采用冶金复合材料可很好的满足这种需求。4.内覆金属材料用于电厂粉煤、广东茂名本地矿山矿粉和尾矿浆输送等高磨损工作环境。复合耐磨钢板




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